nepomniashiy

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Ооо, надо будет попробовать, вроде бы обязана быть стойкой, т.к. слышал, что используется при покраске электричек...
Сейчас тестирую турецкую "Poli-R с металлической стружкой", и по совокупности факторов она уже показала себя лучше хаммерайта при меньшей стоимости. (Сохнет за 20-30 минут, монтажная прочность через 1-2 часа, полная полимеризация через неделю)

---

2 DesignerMM
- Сольвента "Vika-60" в природе не видел, поэтому использовал сольвент для алкидных автоэмалей. Отлично разбавляет, никаких косяков с ним не было. Промывал краскопульт им же, можно растворителем, разницы не заметил.
- Куда она приедет без лака - понятия не имею, зависит, наверно, от владельца, а вообще, эмаль не требует перекрытия лаком.
- Фото покрытия не обещаю, т.к. рама давно продана, видел недавно, что появились сколы на задних дропах от гаек + скол на верхней трубе. Знаю, что велосипед эксплуатируется в городе, изредка по грунтовкам. Для меня это - приемлемый результат.
- Отличия от других эмалей я описывать не планирую, если вам не нравится эта пафосная автоэмаль - пользуйтесь той, какая вам по душе. Текст был написман не как реклама конкретной автоэмали, а как подробное описание того, как получить более-менее стойкое покрытие на раме при минимальном бюджете и навыках.

---

Даааа, всегда в обсуждениях покраски будут появляться те, кто обязательно расскажет о положительных результатах при использовании баллончиков. Господа, чудес не бывает! В баллончике столько растворителя, что хоть 20 слоев положи, прочности, даже сравнимой с покраской кисточкой/валиком не будет. Хоть грунтуй по технологии, хоть обезжирь десятью видами обезжиривателей, хоть спляши с этим баллончиком, суши, хоть полгода, но при небольшом соприкосновении краски с камнем/металлом, будут сколы. Ну и после покраски из баллончика стойкости покрытия к растворителю/бензину/смазкам НЕ БУДЕТ. Стоимость баллоной краски будет обязательно дороже.

Из аналогов Vika-60 нашел в продаже Sadolin. Тоже алкидный, тоже воздушной сушки. За современное качество не ручаюсь, отзывыпротивореивые, но потрепанный автомобиль, перекрашенный таким садолином, без появления ржавчины отъездил минимум 7 лет и лишь на пятый год краска немного потускнела. Краска наносилась на заматированное старое покрытие, в некоторых местах на грунтовку ГФ-21. Буду пробовать его, сравню "Викой".

---

KubikV, а не посоветуете самую прочную эмаль, котороую можно использовать для самостоятельной покраски рамы? (кисточкой или краскопульт - значения не имеет)

---

Не вижу смысла автомобильной двухкомпонентной, т.к. ее прочность ненамного выше ремонтной автоэмали... Не нужно никаких пропорций и отвердителей - разбавил до необходимой вязкости и можно красить. Через 24 часа покрытие готово к монтажу или эксплуатации.
А вообще, хотел бы подвести итог после полугода эксплуатации данной рамы - покрытие стойко к истиранию (проислонить к забору), но скалывается при ударах (ключ, места затяжки гайками), глянец держится, не матовеет.
Ну, и конечно нет ничего лучше порошковой эмали, автомобильные (база + лак) тоже не понравились, стойкость не самая лучшая, хотя для прогулочных круизеров пойдет.