nepomniashiy
Город: Москва
На ХТ с: 2016 года
Сообщений: 7 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2016 года
Сообщений: 7 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 12/06/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 12/06/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Ооо, надо будет попробовать, вроде бы обязана быть стойкой, т.к. слышал, что используется при покраске электричек...
Сейчас тестирую турецкую "Poli-R с металлической стружкой", и по совокупности факторов она уже показала себя лучше хаммерайта при меньшей стоимости. (Сохнет за 20-30 минут, монтажная прочность через 1-2 часа, полная полимеризация через неделю)
2 DesignerMM
- Сольвента "Vika-60" в природе не видел, поэтому использовал сольвент для алкидных автоэмалей. Отлично разбавляет, никаких косяков с ним не было. Промывал краскопульт им же, можно растворителем, разницы не заметил.
- Куда она приедет без лака - понятия не имею, зависит, наверно, от владельца, а вообще, эмаль не требует перекрытия лаком.
- Фото покрытия не обещаю, т.к. рама давно продана, видел недавно, что появились сколы на задних дропах от гаек + скол на верхней трубе. Знаю, что велосипед эксплуатируется в городе, изредка по грунтовкам. Для меня это - приемлемый результат.
- Отличия от других эмалей я описывать не планирую, если вам не нравится эта пафосная автоэмаль - пользуйтесь той, какая вам по душе. Текст был написман не как реклама конкретной автоэмали, а как подробное описание того, как получить более-менее стойкое покрытие на раме при минимальном бюджете и навыках.
Даааа, всегда в обсуждениях покраски будут появляться те, кто обязательно расскажет о положительных результатах при использовании баллончиков. Господа, чудес не бывает! В баллончике столько растворителя, что хоть 20 слоев положи, прочности, даже сравнимой с покраской кисточкой/валиком не будет. Хоть грунтуй по технологии, хоть обезжирь десятью видами обезжиривателей, хоть спляши с этим баллончиком, суши, хоть полгода, но при небольшом соприкосновении краски с камнем/металлом, будут сколы. Ну и после покраски из баллончика стойкости покрытия к растворителю/бензину/смазкам НЕ БУДЕТ. Стоимость баллоной краски будет обязательно дороже.
Из аналогов Vika-60 нашел в продаже Sadolin. Тоже алкидный, тоже воздушной сушки. За современное качество не ручаюсь, отзывыпротивореивые, но потрепанный автомобиль, перекрашенный таким садолином, без появления ржавчины отъездил минимум 7 лет и лишь на пятый год краска немного потускнела. Краска наносилась на заматированное старое покрытие, в некоторых местах на грунтовку ГФ-21. Буду пробовать его, сравню "Викой".
KubikV, а не посоветуете самую прочную эмаль, котороую можно использовать для самостоятельной покраски рамы? (кисточкой или краскопульт - значения не имеет)
Не вижу смысла автомобильной двухкомпонентной, т.к. ее прочность ненамного выше ремонтной автоэмали... Не нужно никаких пропорций и отвердителей - разбавил до необходимой вязкости и можно красить. Через 24 часа покрытие готово к монтажу или эксплуатации.
А вообще, хотел бы подвести итог после полугода эксплуатации данной рамы - покрытие стойко к истиранию (проислонить к забору), но скалывается при ударах (ключ, места затяжки гайками), глянец держится, не матовеет.
Ну, и конечно нет ничего лучше порошковой эмали, автомобильные (база + лак) тоже не понравились, стойкость не самая лучшая, хотя для прогулочных круизеров пойдет.
Ооо, надо будет попробовать, вроде бы обязана быть стойкой, т.к. слышал, что используется при покраске электричек...
Сейчас тестирую турецкую "Poli-R с металлической стружкой", и по совокупности факторов она уже показала себя лучше хаммерайта при меньшей стоимости. (Сохнет за 20-30 минут, монтажная прочность через 1-2 часа, полная полимеризация через неделю)
2 DesignerMM
- Сольвента "Vika-60" в природе не видел, поэтому использовал сольвент для алкидных автоэмалей. Отлично разбавляет, никаких косяков с ним не было. Промывал краскопульт им же, можно растворителем, разницы не заметил.
- Куда она приедет без лака - понятия не имею, зависит, наверно, от владельца, а вообще, эмаль не требует перекрытия лаком.
- Фото покрытия не обещаю, т.к. рама давно продана, видел недавно, что появились сколы на задних дропах от гаек + скол на верхней трубе. Знаю, что велосипед эксплуатируется в городе, изредка по грунтовкам. Для меня это - приемлемый результат.
- Отличия от других эмалей я описывать не планирую, если вам не нравится эта пафосная автоэмаль - пользуйтесь той, какая вам по душе. Текст был написман не как реклама конкретной автоэмали, а как подробное описание того, как получить более-менее стойкое покрытие на раме при минимальном бюджете и навыках.
Даааа, всегда в обсуждениях покраски будут появляться те, кто обязательно расскажет о положительных результатах при использовании баллончиков. Господа, чудес не бывает! В баллончике столько растворителя, что хоть 20 слоев положи, прочности, даже сравнимой с покраской кисточкой/валиком не будет. Хоть грунтуй по технологии, хоть обезжирь десятью видами обезжиривателей, хоть спляши с этим баллончиком, суши, хоть полгода, но при небольшом соприкосновении краски с камнем/металлом, будут сколы. Ну и после покраски из баллончика стойкости покрытия к растворителю/бензину/смазкам НЕ БУДЕТ. Стоимость баллоной краски будет обязательно дороже.
Из аналогов Vika-60 нашел в продаже Sadolin. Тоже алкидный, тоже воздушной сушки. За современное качество не ручаюсь, отзывыпротивореивые, но потрепанный автомобиль, перекрашенный таким садолином, без появления ржавчины отъездил минимум 7 лет и лишь на пятый год краска немного потускнела. Краска наносилась на заматированное старое покрытие, в некоторых местах на грунтовку ГФ-21. Буду пробовать его, сравню "Викой".
KubikV, а не посоветуете самую прочную эмаль, котороую можно использовать для самостоятельной покраски рамы? (кисточкой или краскопульт - значения не имеет)
Не вижу смысла автомобильной двухкомпонентной, т.к. ее прочность ненамного выше ремонтной автоэмали... Не нужно никаких пропорций и отвердителей - разбавил до необходимой вязкости и можно красить. Через 24 часа покрытие готово к монтажу или эксплуатации.
А вообще, хотел бы подвести итог после полугода эксплуатации данной рамы - покрытие стойко к истиранию (проислонить к забору), но скалывается при ударах (ключ, места затяжки гайками), глянец держится, не матовеет.
Ну, и конечно нет ничего лучше порошковой эмали, автомобильные (база + лак) тоже не понравились, стойкость не самая лучшая, хотя для прогулочных круизеров пойдет.